Após ter sua produção encerrada em 2023, o icônico Ford Fiesta está prestes a retornar em uma inédita versão 100% elétrica (fotos abaixo). O fim da linha para o modelo a combustão não foi motivado por falta de popularidade, mas sim pelas margens de lucro apertadas decorrentes do encarecimento tecnológico imposto pelas rígidas normas de emissões e exigências de segurança. Agora, a Ford prepara o renascimento do modelo sob uma nova realidade econômica e eletrificada.
Para viabilizar financeiramente o projeto e alcançar a escala necessária para reduzir o custo das baterias, a Ford firmou uma parceria estratégica com a Renault. O novíssimo Fiesta utilizará a mesma plataforma de engenharia e diversos componentes do Renault 5 e do Nissan Micra.
Inicialmente, o veículo será fabricado em uma unidade no norte da França, dividindo a linha de montagem com o Renault 5, o Nissan Micra e o Alpine A290. Ainda não há informações sobre a chegada do modelo ao Brasil.
Diferente do visual retrô adotado pelo Renault 5, o novo Fiesta apostará nas assinaturas em LED características dos lançamentos recentes da Ford. Renderizações artísticas indicam uma postura mais elevada e robusta, com molduras plásticas nas bordas inferiores da carroceria para conferir um apelo mais voltado ao universo dos SUVs.
Motorização, Bateria e Autonomia
As especificações mecânicas sugerem duas opções de baterias e motores compartilhados com a família Renault:
A versão de entrada estará equipada com bateria de 40 kWh (capacidade utilizável), entregando 119 bhp por meio de um único motor elétrico no eixo dianteiro, com autonomia estimada em cerca de 305 km e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,0 segundos.
Já em relação a versão de maior alcance estará equipada com bateria de 52 kWh, motor de 148 bhp e autonomia aproximada de 400 km, capaz de cumprir a prova de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
Para a recarga, o hatch suportará taxas de carregamento rápido de até 100 kW, o que permitirá elevar o nível da bateria de 15% a 80% em aproximadamente 30 minutos. Há também a possibilidade de uma futura variante esportiva com a insígnia RS, motivada pelas declarações da Ford sobre criar elétricos inspirados em rali.
