Alguns motoristas podem se deparar com ferrugem nos discos de freio do carro de um dia para o outro, sem motivo aparente. Mas a situação é mais comum do que podem imaginar e não quer necessariamente indicar algo grave.
Os discos de freio podem começar a enferrujar em poucas horas, sem que tenham sido expostos à chuva ou tenham sido lavados. Basta a ação climática do dia a dia para que uma camada alaranjada apareça sobre a sua estrutura. Umidade, condensação e o orvalho da manhã, por exemplo, já são suficientes para gerar a condição.
Isso acontece porque geralmente são feitos de ferro fundido. O material é resistente, barato e capaz de suportar e absorver o calor gerado na frenagem dos veículos, que podem chegar a duas toneladas, enquanto reduzem a velocidade. Mas, apesar do custo-benefício, ele enferruja com muita facilidade.
Principalmente porque ele não recebe o acabamento de pintura, como a lataria, nem é revestido, como as suspensões. Para que as pastilhas de freio ajam adequadamente, elas precisam entrar em contato diretamente com o metal. Essa exigência faz os discos de freio ficarem expostos ao oxigênio e à água, dois dos principais agentes causadores da ferrugem.
Mas pode estragar os freios?
Se a ferrugem for superficial e o veículo voltar a circular normalmente, ela tende a ser removida pelo atrito das pastilhas com os discos durante as primeiras frenagens, sem causar danos. Porém, se o carro permanecer parado por muito tempo e a corrosão avançar, ela pode acabar comprometendo o metal. Nesses casos, podem surgir vibrações, ruídos e perda de eficiência na frenagem.
Para se prevenir e entender o grau de ação da ferrugem, o motorista deve ficar atento aos seguintes sinais:
- Ruído de moagem que continua após várias frenagens.
- Vibração no pedal do freio.
- Vibração no volante durante a frenagem.
- Desempenho de frenagem reduzido.
- Sulcos profundos ou corrosão visível nos discos.
- Veículo puxando para um dos lados.
- Pastilha de freio que parece estar presa ao disco.
- Uma das rodas esquentando de forma anormal.
Vibrações persistentes podem indicar que a corrosão danificou a superfície de frenagem. Já o veículo puxando para um dos lados ou o aquecimento excessivo de uma das rodas também pode indicar uma pinça de freio emperrada, e não apenas ferrugem superficial.
Por isso, se esses sinais forem percebidos, o mais indicado é procurar uma oficina de confiança para avaliar o sistema de freios. Identificar o problema precocemente ajuda a evitar desgastes maiores, reduz os custos de manutenção e, principalmente, garante mais segurança na condução.
