A Nissan Frontier não será mais comercializada no Brasil. A montadora retirou o veículo do seu site oficial, anunciando o fim do ciclo comercial. A decisão vai ao encontro do encerramento da produção do veículo na fábrica de Córdoba, na Argentina, no fim de 2025.
Havia a expectativa de que, mesmo com o encerramento das atividades da fábrica argentina, o modelo continuasse a ser comercializado no Brasil por meio de importações vindas do mercado mexicano. Porém, a própria montadora oficializou o fim do ciclo do veículo.
“A linha atual da Nissan Frontier está concluindo seu ciclo comercial no Brasil. Com mais de 80 anos de tradição no desenvolvimento e produção de picapes, reconhecidas mundialmente por atributos como robustez, durabilidade e tecnologia, a Nissan reafirma seu compromisso com esse segmento no mercado brasileiro, que continua estratégico para a marca. Informações sobre os próximos passos da Nissan nessa categoria no país serão compartilhadas em breve”, afirmou.
O principal motivo para o encerramento das atividades é a queda nas vendas. Em 2025, a Nissan registrou queda de 45% nos emplacamentos em comparação com 2024. Ela passou de 9.258 unidades emplacadas para 5.091. Esse desempenho fez com que a Frontier ficasse na sexta posição do segmento, frente às concorrentes. A líder Toyota Hilux, por exemplo, vendeu 49.721 exemplares.
Mas, apesar da notícia de que a Frontier não será mais comercializada no Brasil, isso não significa que a Nissan abandonou o mercado. A montadora tem planos de trazer ao país a Frontier Pro, em parceria com a marca chinesa Dongfeng. Esse modelo apostará em um sistema híbrido plug-in como diferencial para atrair consumidores.
Por outro lado, embora haja a confirmação de que a Frontier Pro chegará ao Brasil, não há uma data definida. Enquanto isso, existem informações sobre a motorização do veículo. A versão híbrida combina um motor 1.5 turbo a gasolina com propulsores elétricos, para uma potência superior a 400 cv e 81,6 kgfm de torque. A bateria será recarregável externamente e terá autonomia de 135 km, quando funcionar no modo elétrico.
A Frontier Pro compartilhará referências da Dongfeng Z9, como a sua dimensão. Ela terá 5,50 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,95 m de altura e 3,30 m de distância entre-eixos. Além disso, a tração traseira passa a operar sobre molas helicoidais e a suspensão dianteira fará uso de braços duplos independentes.
