Nos últimos dias, diversas publicações em redes sociais e portais de notícias espalharam a informação de que a Fiat lançaria um novo Uno no Brasil, com preço inicial de apenas R$ 30 mil. A suposta novidade ganhou repercussão rapidamente, impulsionada pelo forte apelo nostálgico que o modelo conquistou desde sua chegada ao país nos anos 1980.
Contudo, a própria Fiat desmentiu essa especulação. As imagens divulgadas como sendo do novo Uno brasileiro, na verdade, pertencem ao Fiat Grande Panda, modelo recém-apresentado na Europa. O hatch europeu foi construído sobre a plataforma Smart Car, com versões híbridas leves e uma opção 100% elétrica, com até 320 km de autonomia no ciclo WLTP.
Seu preço inicial no mercado europeu é de 18.900 euros — valor equivalente a cerca de R$ 121 mil, sem considerar impostos e taxas de importação.
Custo de produção inviabiliza preço sugerido
Especialistas do setor automotivo classificam como impraticável a ideia de um veículo compacto moderno, com todos os itens de segurança exigidos por lei, custando R$ 30 mil. Para efeito de comparação, o carro mais barato da Fiat hoje no Brasil é o Mobi, com preço promocional de R$ 69.975, mais que o dobro do valor veiculado nas notícias falsas.
Atualmente, todos os veículos precisam incluir, de forma obrigatória, itens como duplo airbag, freios ABS e controle de estabilidade. Além disso, os custos de engenharia, homologação e fabricação inviabilizam qualquer possibilidade de venda de um automóvel zero-quilômetro com esse preço no cenário atual do mercado nacional.
Novo hatch está em desenvolvimento
Apesar da fake news, a Fiat realmente prepara um novo modelo para o Brasil. Segundo informações confirmadas, a montadora trabalha na adaptação do Grande Panda para o mercado latino-americano. Esse novo hatch, que ainda não tem nome definido, será construído sobre a mesma plataforma do modelo europeu, mas com ajustes às demandas da região.
A previsão é que ele substitua gradualmente o Argo e o Mobi a partir de 2026.
A marca tem adotado estratégia de lançar veículos com nomes inéditos, como Pulse, Fastback e Titano, abandonando nomenclaturas tradicionais como Palio, Siena e Uno. A nova geração, portanto, deve seguir essa lógica. Além disso, o modelo deverá contar com algum nível de eletrificação, alinhando-se ao planejamento ambiental e industrial da Stellantis na região.
Incentivos fiscais e motorização elétrica
A futura linha pode se beneficiar do programa Carro Sustentável, promovido pelo governo federal. O projeto prevê isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos fabricados no Brasil que atendam a critérios de reciclabilidade e eficiência energética. A Fiat, com foco em compactos eletrificados, está entre as montadoras que poderão aplicar essa política em seus lançamentos.
O Grande Panda europeu, por exemplo, oferece motor elétrico com potências entre 58 e 113 cavalos, além de baterias variando de 29 a 44 kWh. Embora esses números sirvam apenas como referência, eles indicam a direção tecnológica que a Fiat deve seguir para o novo hatch brasileiro.
Lista dos carros mais baratos hoje no Brasil
Atualmente, os modelos mais acessíveis no mercado nacional são:
- Fiat Mobi Like 1.0 – R$ 73.990
- Renault Kwid Zen 1.0 – R$ 74.590
- Citroën C3 Live 1.0 – R$ 76.890
- Fiat Argo 1.0 – R$ 85.990
- Renault Stepway Zen 1.0 – R$ 86.999
- Hyundai HB20 Sense Plus 1.0 – R$ 88.990.
Portanto, embora a Fiat realmente esteja desenvolvendo um modelo compacto para substituir sua linha de entrada, qualquer possibilidade de preço em torno de R$ 30 mil é infundada e incompatível com a realidade atual do setor automotivo brasileiro.
