A Chery pode ampliar a família Tiggo no Brasil com um veículo que foge do formato tradicional dos SUVs. O projeto combina espaço para passageiros com uma solução pensada para transportar cargas, permitindo diferentes usos sem que o motorista precise trocar de carro.
O modelo é o Tiggo V, apresentado pela fabricante chinesa em 2026. Segundo apuração da Autoesporte durante um evento da marca em Wuhu, na China, existe um estudo para oferecer o veículo no mercado brasileiro. A possível comercialização ficaria a cargo da Caoa.
A principal característica do Tiggo V está na carroceria modular. Na configuração familiar, o veículo comporta até sete ocupantes distribuídos em três fileiras. Com a mudança da estrutura traseira, passa a funcionar como uma picape de cabine dupla, com caçamba de 600 litros. A proposta também prevê uma configuração voltada ao espaço interno, semelhante ao de uma minivan.
Na versão híbrida plug-in, o utilitário combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos e uma transmissão específica para sistemas híbridos. A Chery divulga consumo de 16,6 km/l e autonomia combinada superior a 1.000 km. Esses números são da fabricante e não representam uma homologação brasileira.
O Tiggo V mede 4,91 metros de comprimento e possui 2,80 metros de distância entre os eixos. A altura livre do solo chega a 22 centímetros. Na cabine, os bancos da segunda fileira podem deslizar até 38 centímetros, enquanto 42 compartimentos ajudam a organizar objetos durante as viagens.
Entre os recursos apresentados estão frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal e sistemas de auxílio ao estacionamento. A marca também informa que a estrutura utiliza aço de alta resistência e alumínio. A lista de equipamentos poderá variar de acordo com a versão e o país de venda.
A possível chegada do Tiggo V ainda não tem prazo, preço ou configuração definidos para o Brasil. O modelo é diferente do Tiggo 9, SUV de sete lugares que já integra a linha nacional da Caoa Chery.