A Volkswagen prepara a Tukan para estrear no Brasil no primeiro trimestre de 2027 e disputar espaço com a Fiat Strada. A nova picape deverá ter quatro versões, divididas entre cabines simples e dupla. Com produção prevista no Paraná, o modelo também deverá substituir a Saveiro.
Segundo apuração da Autoesporte, a linha contará com Robust e Iron, de cabine simples, e Magnet e Extreme, de cabine dupla. Os nomes ainda podem mudar até o lançamento.
A Robust será a versão de entrada, voltada ao trabalho. Terá faróis de LED, mas adotará para-choques, grade, retrovisores e maçanetas em plástico fosco. Também contará com rodas de aço aro 16, com calotas, e dispensará estribos e a barra que interliga as lanternas traseiras.
A Iron será uma alternativa de cabine simples com acabamento mais elaborado. Um exemplar flagrado apresentou rodas de liga leve e para-choques na cor da carroceria. A Magnet deverá ter proposta visual semelhante, mas oferecerá cabine dupla e ficará abaixo da Extreme.
No topo da linha, a Extreme terá elementos em preto brilhante, estribos laterais e para-choque dianteiro na cor da carroceria. Rodas e teto escurecidos também integram a proposta, assim como lanternas traseiras interligadas. Esses detalhes distinguem a configuração das versões mais acessíveis.
Quanto aos motores, a Autoesporte aponta o 1.6 MSI flex, de até 116 cavalos, para as cabines simples. A Robust também poderá ter opção exclusiva a etanol. Nas cabines duplas, a expectativa é de motor 1.0 TSI turbo associado a sistema híbrido leve de 12 volts.
A Tukan deverá medir aproximadamente 4,70 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos. O projeto prevê eixo traseiro rígido com molas semielípticas e freios a tambor na traseira. Nas versões superiores, são esperados recursos como frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.
