A BMW está desenvolvendo a nova família do X5 e pretende surpreender com um novo modelo que terá 900 cavalos de potência. A versão do BMW X5 M totalmente elétrica com quatro motores individuais por roda foi flagrada, ainda camuflada, na Alemanha, onde a montadora tem feito os testes.
O protótipo do BMW X5 M promete estar no topo da tecnologia automotiva. Com um motor elétrico independente para cada roda, centrado no controle individual.
A vetorização de torque automatizada faz com que cada roda gire individualmente em milissegundos, controlados pelo software M eDrive da BMW. Isso dá mais estabilidade ao veículo e auxilia ao fazer curvas, pois a roda de fora pode acelerar enquanto a de dentro desacelera garantindo maior precisão. O sistema também dá mais aderência ao veículo ao passar por terrenos que estejam molhados.
O sistema de freios comprova a potência. Discos perfurados são visíveis em ambos os eixos e os detalhes azuis atrás das rodas se assemelham ao pacote de carbono-cerâmica que a montadora reserva para seus veículos de alto rendimento.
Visualmente ele lembra o iX5, mas com uma dianteira mais robusta do que o modelo convencional. Em vez da grade alta e estreita ao estilo dos anos 70, este modelo apresenta uma grade hexagonal e imponente.
Pela ausência de um motor V8, as aberturas extras na parte inferior do para-choque serão usadas para refrigeração. A alta potência do veículo junto a bateria de 144 kWh e freios capazes de parar essa velocidade, exigem um sistema de resfriamento robusto.
Mas apesar de estar em período de testes, a BMW não pretende lançá-lo tão brevemente. A expectativa é que a produção do novo modelo comece só em 2026.
Além dele, a montadora promete um X5 M70 elétrico e dois veículos a combustão, o X5 M70 e um X5 M com moto V8.
