A Hyundai apresentou oficialmente o novo Tucson 2027 com um visual completamente diferente de qualquer outro modelo. Ele abandonou as convencionais linhas fluidas e arredondadas para subverter o conceito estabelecido no mercado.
O novo Tucson adota uma carroceria quadrada, robusta e geométrica. Ele possui uma silhueta de caixa, com capô mais alto, superfícies mais destacadas e uma dianteira quase vertical.
O design quadrado acompanhou os para-lamas proeminentes. Seus arcos ganharam apliques de proteção grossos nas laterais, remetendo a um jipe off-road. As grades de ventilação da dianteira se apresentam em duas faixas separadas pela parte do para-choque onde vai a placa. A iluminação possui os dois faróis tradicionais, mas em filetes retangulares na vertical, enquanto uma grande faixa de LED cruza toda sua frente.
Mas não foi apenas o design que mudou. Ele aumentou em tamanho em relação à versão anterior do Tucson. Ele é 60 mm mais comprido, com 4.700 mm, 60 mm mais largo, com 1.905 mm, 20 mm mais alto, com 1.685 mm, e a distância entre eixos é de 2.785 mm, sendo 30 mm maior, aumentando o espaço interno.
Além do maior espaço interno, ele contará com sistema de infoentretenimento sob a nova plataforma Pleos OS da Hyundai, tela central com visor flutuante, carregamento de celular com opção para indução dupla e painel de instrumentos com tela digital posicionada acima do volante.
A estimativa é que o lançamento apresente três configurações mecânicas principais. São elas: Híbrido Leve (MHEV), com sistema de 48V focado em eficiência dentro das cidades; Híbrido Pleno (HEV), que combina motor a combustão com um motor elétrico autorrecarregável; e Híbrido Plug-in (PHEV).
A expectativa para esse último é que ele combine um motor 1.6 Turbo a gasolina com um motor elétrico, atuando sobre o eixo traseiro, gerando tração integral (AWD) e 300 cv de potência combinada. Além disso, a expectativa é que a sua autonomia elétrica alcance 100 km rodando apenas sob a influência do motor elétrico.
