A operação da BYD na Bahia entrou em uma nova fase nesta semana, em meio ao crescimento da procura pelos veículos da marca no Brasil. A montadora decidiu acelerar um plano previsto para o fim do ano e ampliar o funcionamento do complexo industrial de Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador.
Desde segunda-feira (9 de novembro), a fábrica passou a trabalhar em três turnos, com funcionamento 24 horas por dia. Para sustentar a mudança, a empresa anunciou a contratação de 2 mil funcionários. Com as novas admissões, o complexo se aproxima de 10 mil trabalhadores diretos, meta estabelecida inicialmente para o encerramento de 2026.
Um dos principais responsáveis pela expansão é o BYD Atto 2, SUV híbrido plug-in flex produzido na unidade. Segundo os números divulgados pela fabricante, o modelo acumulou 10.329 pedidos em pouco mais de 40 dias úteis, além de 5.012 emplacamentos. A fábrica também trabalha com os modelos Dolphin Mini, King e Song Pro.
O novo esquema prevê jornadas de 40 horas semanais. O primeiro turno funciona das 6h às 14h50, enquanto o segundo vai das 14h35 às 23h15. Já o terceiro começa às 23h e termina às 6h, de segunda a quinta-feira. Às sextas-feiras, o expediente noturno se estende até as 8h45 de sábado.
Apesar da ampliação, a unidade ainda não concluiu todas as etapas necessárias para nacionalizar a fabricação dos veículos. Parte da montagem continua utilizando componentes importados da China. As instalações de soldagem e pintura estão na fase final de testes, permitindo que mais processos industriais sejam realizados no Brasil.
O complexo recebeu investimentos de R$ 5,5 bilhões e possui capacidade inicial anunciada de 150 mil veículos por ano. A fabricante planeja ampliar gradualmente esse volume, com possibilidade de alcançar 600 mil unidades anuais quando todas as etapas do projeto estiverem concluídas.
A BYD ainda não informou quantos veículos adicionais pretende fabricar com o terceiro turno. A expansão ocorre enquanto a montadora busca aumentar sua participação no mercado brasileiro e reduzir a dependência de componentes importados.