A Renault prepara para esta terça-feira (10 de novembro) uma nova etapa de sua atuação no mercado brasileiro de picapes. Após encerrar a produção da Oroch, modelo que permaneceu em fabricação por aproximadamente 11 anos, a montadora francesa deve apresentar oficialmente ao público brasileiro a Niagara, veículo desenvolvido para ocupar o espaço deixado pela antiga picape no portfólio da fabricante.
O lançamento representa uma mudança na estratégia da Renault para o segmento. A Oroch, que chegou ao mercado em 2015, foi um dos modelos responsáveis por ampliar a presença da empresa entre as picapes intermediárias. Agora, a fabricante aposta em um projeto mais recente, com diferenças de plataforma, dimensões e tecnologia em relação à sua antecessora.
A apresentação prevista para esta terça-feira deverá trazer informações sobre as versões e os preços destinados ao Brasil. A Niagara já havia sido apresentada na Argentina, país escolhido para concentrar sua produção. Dessa forma, o evento brasileiro representa uma nova etapa da introdução do veículo na América do Sul, e não sua primeira apresentação mundial.
A mudança também encerra um capítulo importante da história da Renault no Brasil. Lançada como uma alternativa às picapes compactas tradicionais, a Oroch utilizava características de veículos utilitários esportivos, incluindo cabine dupla e estrutura monobloco. Durante sua trajetória, passou por atualizações de equipamentos, acabamento e motorização, mas manteve a proposta original.
A Niagara utiliza a plataforma RGMP, compartilhada com outros veículos da Renault, como o Kardian e o Boreal. O modelo terá motor 1.3 turbo flex de até 160 cavalos de potência, além de opções de câmbio manual e automatizado de dupla embreagem. A fabricante também confirmou configurações com tração dianteira e integral, dependendo da versão. Uma alternativa híbrida está prevista para 2027, mas não fará parte da oferta inicial no Brasil.
Em relação às dimensões, a nova picape possui aproximadamente 4,94 metros de comprimento e caçamba com capacidade de 938 litros. A carga útil pode chegar a 654 quilos, conforme a configuração. Essas características colocam a Niagara em uma categoria na qual também estão presentes modelos como Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage.
Outro aspecto da mudança envolve a produção industrial. Enquanto a Oroch era fabricada em São José dos Pinhais, no Paraná, a Niagara será importada da Argentina, onde sua fabricação começou em outubro. A unidade brasileira continuará responsável pela produção de outros veículos da Renault, de modo que o encerramento da Oroch não representa o fechamento da fábrica.
A trajetória da antiga picape também ajuda a compreender a decisão. A Oroch chegou ao Brasil antes da Fiat Toro e contribuiu para estabelecer um segmento intermediário entre as picapes compactas e os modelos tradicionais de maior porte. Ao longo de sua história, ultrapassou 270 mil unidades comercializadas na América Latina, segundo números divulgados pela fabricante.
Apesar do encerramento da produção em outubro, unidades da Oroch ainda poderão ser encontradas nas concessionárias enquanto houver estoque. Já a Niagara tem chegada prevista às lojas brasileiras para o fim de novembro. Os preços nacionais, ainda não divulgados oficialmente, deverão ser conhecidos na apresentação desta terça-feira (10 de novembro), juntamente com os detalhes das configurações destinadas ao país.