A General Motors, por meio da joint venture SAIC-GM-Wuling, revelou recentemente o Bingo S, um SUV compacto elétrico que busca competir diretamente com o BYD Dolphin e outros modelos populares no segmento de elétricos urbanos acessíveis.
Embora o modelo ainda não tenha sido lançado na China, onde fará sua estreia, já há expectativa sobre uma possível chegada ao mercado brasileiro, seguindo a estratégia da GM de renomear seus produtos para diferentes regiões.
Atualmente, o Bingo S integra a linha de elétricos da Wuling, que já conta com o Bingo EV e o Bingo Plus. A série, aliás, teve desempenho expressivo em 2024, com mais de 236 mil unidades comercializadas, o que representou um crescimento de 41% em relação ao ano anterior. Apenas no mês de maio de 2025, foram vendidas quase 18 mil unidades.
No que diz respeito às dimensões, o novo modelo apresenta 4.265 mm de comprimento, 1.785 mm de largura, 1.600 mm de altura e 2.610 mm de entre-eixos. O peso em ordem de marcha é de 1.325 kg, ficando assim acima do Bingo Plus em tamanho e posicionamento de mercado. O visual segue a linha da série Bingo, com faróis triangulares, grade trapezoidal, pintura bicolor, lanternas traseiras conectadas e rodas de 16 polegadas em dois tons.
Em termos de motorização, o Bingo S virá equipado com propulsor elétrico dianteiro de 75 kW (equivalente a 101 cv), alimentado por bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP). A velocidade máxima declarada é de 150 km/h. As variantes de autonomia, segundo o site chinês AutoHome, podem chegar até 410 km, dependendo da capacidade da bateria, que ainda não foi oficialmente divulgada.
O preço estimado na China varia entre 80 mil e 100 mil yuans, o que representa aproximadamente entre R$ 61 mil e R$ 77 mil na conversão direta, sem contar impostos ou taxas adicionais. Caso chegue ao Brasil, o valor poderia posicioná-lo abaixo do BYD Dolphin GS, atualmente oferecido por R$ 159.800.
Por ora, não há confirmação oficial sobre a exportação do Bingo S para o Brasil. No entanto, a estratégia recente da GM, com rebatizações como o Spark EUV e a nova Captiva EV (na verdade, o Wuling Starlight S), sugere que o modelo poderia desembarcar no país com outro nome comercial.
