A Ford preparou mudanças para quem procura um Mustang elétrico nos Estados Unidos. A linha 2027 do Mach-E ganha baterias maiores de série e uma opção voltada a estradas de terra, enquanto os preços seguem caminhos diferentes: a configuração de entrada fica mais cara e as versões superiores recebem cortes.
O Select com tração traseira passa a custar US$ 42.040, incluindo a taxa de entrega, uma alta de US$ 2.200 sobre o modelo anterior. Na outra ponta, GT e Rally ficam US$ 2.400 mais baratos, com preços de US$ 53.040 e US$ 57.335, respectivamente. A Premium com tração traseira parte de US$ 45.040.
A principal novidade para uso fora do asfalto é o pacote Trail, oferecido exclusivamente para o Select com tração integral. O conjunto custa US$ 2.295 adicionais e leva o preço do veículo a US$ 47.335. A proposta é atender trajetos de cascalho e terra, como acessos a acampamentos.
Para isso, a suspensão recebeu molas e amortecedores com ajustes próprios. Em comparação com Select e Premium, a altura aumenta 10 milímetros na dianteira e 15 milímetros na traseira. O pacote também incorpora caixa de direção, rodas de 19 polegadas e pneus Michelin CrossClimate 2 usados no Rally.
Nas baterias, Select e Premium passam a oferecer 88 kWh de capacidade útil, enquanto GT e Rally utilizam conjuntos de 91 kWh. A Ford ainda divulgará os números finais de autonomia da linha 2027. Os modelos com tração integral também recebem um novo motor dianteiro, que mantém o desempenho do anterior com menor custo de produção, segundo a fabricante.
O Trail inclui o Pro Power Onboard de 400 watts, com tomadas para alimentar pequenos equipamentos. Já o assistente de condução BlueCruise 1.5 é opcional em Select e Premium e vem de série em GT e Rally. As encomendas foram abertas em 22 de outubro, com as primeiras entregas do Trail previstas para o primeiro trimestre de 2027.